El Blockchain está llamado a ser la gran revolución del transporte marítimo del momento en que vivimos. Quizás ya por la edad, uno está cansado de ver titulares así de rimbombantes y que suelen quedar en poco menos que en nada. Recuerdo como hace más de veinte años se nos...
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Blog
¿Cuál es el plazo para reclamar demoras en Inglaterra?
Como en toda reclamación marítima, armador, fletador e interesado en la carga deben resolver la crucial cuestión del plazo para interponer la reclamación por demoras, bien si uno quiere reclamarlas, bien si uno quiere defenderse de dicha reclamación. En realidad, el punto de partida no deja de ser el plazo...
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La limitación de responsabilidad de las Reglas de la Haya no es aplicable a la mercancía a granel
A propósito de la feria BreakBulk que va a celebrarse a finales de este mes de mayo en Bremen, hemos recibido una nota de The Baltic Briefing en referencia a una Sentencia del Court of Appeal de Inglaterra y Gales que resuelve la cuestión de si la limitación de responsabilidad...
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¿Qué significa “always accessible” cuando nominamos un muelle en un contrato de fletamento?
La Lloyd’s Maritime Law Newsletter acaba de publicar una referencia al reciente caso Seatrade Group NV v Hakan Agro DMCC (The “Aconcagua Bay”) QBD (Comm Ct) (Robin Knowles J) [2018] EWHC 654 (Comm) que resuelve esta pregunta. El caso esclarece el alcance y significado de la frase “always accessible” de...
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Cláusulas de Jurisdicción, ¿basta incluirlas en nuestras condiciones de contratación y citar esas condiciones en nuestras facturas?
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea acaba de hacer pública su Sentencia del caso C-67/17 Saey Home & Garden NV/SA v Lusavouga-Máquinas e Acessórios Industriais SA (EU: C: 2018:713) en la que determina, sencillamente, que no. Se trata de un típico caso en el que dos empresas, una de...
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Notas sobre arbitraje marítimo en Londres – ¿Es el arbitraje realmente confidencial?
Que el arbitraje es confidencial es uno de los mantras más repetidos por aquellos que enumeran las ventajas del arbitraje frente a la litigación tradicional en los tribunales de justicia ordinarios. Pero ¿es realmente confidencial el arbitraje? El punto de partida para dar respuesta a esta pregunta es acudir a...
in Arbitration
Notas sobre Arbitraje Marítimo en Londres – ¿Cuándo se pierde el derecho a rechazar la jurisdicción de un Tribunal arbitral de Londres?
El reciente caso A v B [2017] EWHC 3417 (Comm) , de 21 de diciembre de 2017, ha permitido aclarar dos importantísimos puntos que siempre deben ser tenidos en cuenta en un arbitraje: Si no estoy de acuerdo en la jurisdicción del Tribunal Arbitral ¿en qué momento debo plantear esa...
in Arbitration
Notes on London Maritime Arbitration: When does a London Maritime Arbitration start?
This is a very frequent question put by our clients the answer of which shows how effective London Maritime Arbitration can be as compared to litigating in other jurisdictions. It is important to know when a London maritime arbitration proceeding has commenced for many reasons. The most important one can...
in Arbitration
¿Por qué se elige la ley inglesa y el arbitraje en Londres en el sector marítimo?
En numerosas ocasiones nuestros clientes nos piden consejo respecto a si incluir o no en sus contratos una cláusula de sumisión a la ley inglesa y al arbitraje en Londres. Otras muchas, los clientes tienen curiosidad por saber el motivo que lleva a la gran mayoría de contratos marítimos a...
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